分享了一顿牛皮的脆皮饭的内容，记住关键词:五菱之光1.0实际油耗多少，五菱之光1.0油耗多少，五菱之光七座1.5油耗多少公里，五菱之光七座1.5油耗多少，油箱多少钱？室内装修方面，机械感和实用性并存。坐在车里就能看到暴露在外的金属和机械结构，美自然是他无法比拟的。同时车门内侧的玻璃采用机械摇把提升，中控台的造型也很简洁。还有更多储物格设计，方便放置一些个人物品。中控台只配了收音机，空调用旋钮操作，简单但好用。另外方向盘是圆盘设计，体积较大，不支持调节。可以说是抱着就开。

内饰材质方面，是铁塑结合。中控台全是塑料材质，方向盘也露了出来。车门内侧用一块绒棉装饰，车的窗框也露了出来。座椅是面料的，和这个没关系。可以说是实用的。

至于车载系统，收音机只能接收电台，可以自动或手动接收电台。更好的是它还有一个AUX音频输入接口，和手机连接也可以听歌，至少保证开车的时候不会太无聊。和仪表盘一样，虽然也采用机械表盘，但也有一个很小的单色显示屏，可以显示水温、油量、时间等基本信息。

配置方面，安全配置只有两个基础:ABS防抱死制动和制动力分配。另外前排座椅支持四向调节，双扬声器和机械键，空调只支持选装，非常简单，但是考虑到它的价格还是比较能接受的。

空间方面，说它的空间表现和乘坐舒适性有点多余。如果用户追求这些东西，是不会考虑购买的。能买的人自然也会抢着要它的装载量，只看载多少人。不考虑舒适度。装载方面，它的后排座椅都是支持放倒的，全部放倒后可以腾出更大的内部空间，装载能力自然没话说。

动力方面，搭载1.2L自吸发动机，最大功率56kW，最大扭矩108N·m，传动系统匹配五速手动变速箱，动力输出很弱，只能满足代步需求，但油耗表现不错。工信部综合油耗6.3L/100km。此外，它采用中央后驱结构的驱动方式。

底盘悬架上，采用前麦弗逊式独立悬架，后轮轴为整体桥式非独立悬架。后钢板弹簧自然是为货物考虑，使其具有更大的承载能力。至于舒服不舒服，跟这个没关系。

总的来说，五菱之光是一款只追求实用性的车型，更偏向于它的载重量，适合载人拉货。剩下的比如内饰和配置都挺简单的。当然这也受限于它的价格。如果它卖5-6万，也可能给你全系列。

五菱之光可以说是中国的“神车”。它的精神不是说它有多强大，而是它曾经是最理想的家庭模式之一，可以载一家人去市场，也可以在家里装货。它是非常通用的。如今，五菱之光依然活跃在广大农村和三四线城市，知名度有所下降但依然受欢迎。

目前五菱光年最新车型为2020款，有三款新车型在售，指导价351-36600。入门级和顶级车型价格非常接近，当然价格也相当实惠。下面要讲的是2020年的1.2L实用LSI型号，指导价35100。

外观方面，五菱之光还是我记忆中的样子。外观很多年没太大变化，看起来还是挺眼熟的。前脸的引擎盖是倾斜的，中网隔断很狭长，内部是横向的塑料装饰条，而底部的保险杠又高又宽，几乎占据了前脸的一半。同时保险杠两侧设计了雾灯的模型，但没有安装雾灯。

大灯造型方正，但边角设计圆润，尺寸较大，引人注目。内部为单灯腔结构，也采用了卤素光源。功能只支持高度调节，外形很传统只追求实用性。

从侧面看，形状类似一个方盒子。横向和纵向的直线勾勒出四方形的外观，运动感和个性化与之无关。此外，它的侧后门设计有侧滑，门后安装有导轨，更方便乘客上下车。至于轮毂，用的是13寸钢圈。车身尺寸方面，长宽高分别为3797mm/ 1510 mm /1820mm，轴距为2500 mm，定位为微面。

尾部造型很垂直，车身宽度较窄，让尾部显得挺拔。不过侧面没有装饰，保持了很强的整体感，底部也围了一圈黑色。没有过多的修饰，一切都显得那么朴实无华。

尾灯是长条形设计，造型很普通，没有太多亮点。内饰是卤素光源，照明不太理想，但也方便车主自己更换灯泡。

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