近日从洪湖市交通运输局系统工作会议上获悉，2023年，该局将充分发挥六大“建议”推动市二十次党代会精神和建设交通强国要求在洪湖交通运输领域落地生根。

项目建设“提速”。高速公路上，全力做好武松高速洪湖段征地拆迁和环保工作，确保项目持续快速推进。硬联通项目方面，下大力气落实四路征地拆迁工作，尽快开通作业面，实质性推进。公路桥梁“三年除险”方面，强监管、一线协调，力争上半年完成第一批项目，圆满收官；同时，加快第二批项目的前期工作和搬迁。融入武汉都市圈项目方面，重点推进新滩至汉南第二通道前期研究，明确规划，加快推进；加快新滩港建设，加强与省港集团、荆州港公司的沟通对接，进一步明确建设主体，全面启动项目前期工作。

运输物流“提高效率”。多式联运，同步推进，迎难而上，既要加快港区道路工程建设，又要注重市场培育。港口建设方面，要努力协调解决新地港区综合码头历史遗留问题，启动堤下道路拓宽改造工程，以实际行动争取省港集团支持，推动新地港区综合码头和散货码头尽快建成运营。物流园项目上，积极争取市委、荆州市交通局支持，同步推进规划选址和招商引资，确保年内取得实质性进展。

公路管理和养护“提高了质量”。发展“农村公路+”模式，通过实施200公里农村公路新改扩建工程，创建1至2个省级示范镇，促进交通、乡村旅游、特色产业深度融合发展，推动“四好农村公路”示范升级拓展，加快典型示范向全域标准发展转变，为今后创建国家示范县打好基础。以养护提质三年为重点，进一步完善管理体制机制，完善公路预防养护技术体系，加强养护效果跟踪评价。加强绿色养护技术推广，开展长寿命基础设施建设和养护技术应用，推进废弃路面材料回收利用。全面推行县、乡、村三级“路长制”，推进以工代赈，通过设立公益性岗位等方式，优先吸引当地贫困人口等低收入群体参与农村公路日常养护。

行业治理“提标”。高标准完成我国环保督察整改任务，完善船舶和港口污染治理长效机制。加快智能交通信息平台建设，推动信息技术在运营监控、运营管理、运输服务、安全应急等领域的深入应用，建设交通运输“数据大脑”。加大八五普法宣传力度，开展以案释法活动。推动落实主动公示、信用修复、行业自律等各类信用承诺，开展农村公路建设市场信用评价。认真办理NPC代表建议、CPPCC委员提案和群众来信来访。

服务功能要“升级”。一是实现城乡客运均等化。客运市场的改革势在必行，迫在眉睫。荆州市已明确支持该市创建城乡客运一体化示范县。市场改革、线路优化和车站建设要协调推进，确保年内取得实质性成果。二是方便农村物流。巩固提升“快递进村”效果，全面推进县村三级物流体系建设，因地制宜建设乡镇运输服务站和村级寄递物流综合服务站，构建“一点多功能、一网多用”发展模式，实现通达率100%。推动寄递物流与制造业、农业、电子商务融合发展，完善农产品现代流通体系。

党建“耳目一新”。党的建设抓得好不好，最终体现在班子精神上。不谋大局者，不足以谋一域，没有系统思维，没有责任感，没有改革精神。党建不可能起主导作用，团队不可能提振士气。建立健全宣传、学习、考核、监督、奖惩机制，打好组合拳，切实把党建工作抓出成效，激发干部职工干事创业热情，推动洪湖交通高质量发展。(湖北日报客户端通讯员张军)

2.交通建设提速助力高质量发展，建设交通强国。四季度以来，以重大项目为牵引，交通基础设施建设超前推进，扩投资、稳增长、优化结构的作用进一步凸显，项目加速落地，试点全面开花。《经济参考报》记者从交通运输部获悉，下一步将加大资金、人才和技术投入。以下是小礼物。希望你能帮忙！

交通建设提速助力高质量发展

四季度以来，以重大项目为牵引，交通基础设施建设提前布局，扩投资、稳增长、优化结构的作用进一步凸显。一个个项目加快推进，一个个试点开花结果，交通强国建设稳扎稳打。《经济参考报》记者从交通运输部获悉，下一步将加大资金、人才、科技投入，加快交通强国试点工作。

重大工程建设“开足马力”

10月20日上午，中铁二十二局集团的工人们顺利完成了公路护坡、路面和沟渠清理等工程。中国又一条南北通道——呼和浩特至豪特北海高速公路硕深段正式建成，计划今年通车。届时，从神池县到朔州市的车程将由目前的一个半小时缩短至30分钟。

重大项目是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程。今年以来，我国适度超前开展交通基础设施建设，推进“十四五”期间102个交通运输相关国家重大项目，有序实施国家公路大通道互联互通工程等11个项目，加快建设交通强国首批16个重大项目，为扩大有效投资、稳定经济市场发挥了重要作用。

从全国来看，今年1-8月，交通固定资产投资2.34万亿元，同比增长6.6%。许多地方的交通投资也保持了强劲的势头。如今年以来，江苏省铁工水、空基础设施建设投资达1440亿元，占年度计划的79.6%。前9个月，广东共完成公路水路固定资产投资1429亿元，同比增长9.7%。其中，9月份增长28.5%。河南将今年公路水路投资目标由原来的1213亿元调整为1500亿元。

四季度以来，交通运输重大项目“提速”，全力以赴稳建设、扩新开工、增储备。目前，深中通道、新疆至武威高速公路、北京东六环改造工程等一批重大项目正在有序实施。与此同时，一批重大项目密集开工。比如，作为中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深圳至江门高铁正式开工，桥隧比达到98%，其中珠江口隧道是中国最深的海底隧道；辽宁省目前在建的最长高速公路隧道——本环高速公路摩天岭隧道将开工建设，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网络。

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一个个项目加快推进，一个个试点开花结果，交通基础设施布局、结构、功能和发展方式进一步优化，现代综合交通运输体系不断完善。

以黑水至红原高速公路为基础，探索适合高原山区高速公路的技术体系；以G318升级改造项目为基础，探索高原山区“交通与旅游”一体化发展路径；依托川藏铁路、成兰铁路、成西铁路等走廊，研究枢纽功能布局、综合交通枢纽、集疏运规划体系等规划体系...四川将在高海拔、高差大等特殊困难地区进行“高速化”公路。

在福建厦门软件园三期，一个“厦门作业吧”正在顺利运行。它能自动停车，遇到过往车辆和行人，主动避让。这是“厦门城市公共交通综合智能系统科技示范项目”的一个应用场景。从智能车辆基础设施协同系统中的BRT智能网络建设，到5G微循环网络公交项目的试运营，厦门公交集团已全面启动新一代信息技术与城市公共交通深度融合的研究和示范应用。

广西将重点建设西部陆海新通道，加快交通强区建设；浙江加快建设现代综合立体交通网络；山东探索高速铁路建设管理...

自2019年底建设交通强国试点工作启动以来，交通运输部已组织68家试点单位开展367项试点任务。"总体进展顺利，取得了阶段性成果."交通运输部综合规划司副司长侯振兴在此前的发布会上表示。

建设交通强国增加要素投入

根据《建设交通强国纲要》的规划目标，到2035年，我国将基本成为交通强国。到本世纪中叶，建成人民满意、安全有力、世界前列的综合交通强国。

“近年来，我国交通实现了持续快速发展，但仍存在不平衡问题。要进一步优化交通网络结构，发展综合立体交通网络。”北京交通大学教授钟章堆说。

日前，交通运输部召开会议部署并强调，要高质量做好交通强国建设试点工作。围绕加快建设交通强国的重点领域、急需领域和关键环节，围绕交通运输改革发展的难点、痛点和焦点问题，选择试点任务，确保试点任务的创新性、典型性和可行性。要加大资金、人才、技术等要素投入。应鼓励社会力量积极参与试点工作。

在许多地方采取行动。在近日召开的加快建设高水平交通大省推进会上，浙江提出全力推进大通道、大枢纽、大网络、大节点等重大战略工程，高水平构建现代综合交通运输体系，努力打造一批全国领先的标志性成果。交通运输部将在重大项目建设和深化改革创新方面提供支持和保障。

四川表示，将实施总投资超2.4万亿元的交通项目，坚持铁路、水运、航空全方位发力，加快建设国家综合立体交通极。河南将构建便捷高效的综合立体交通网络，力争到2025年，高速公路突破1万公里，内河航道突破2000公里，全省综合立体交通网络总规模达到32万公里。

在现有试点加快推进的同时，《经济参考报》记者注意到，交通运输部近日批复了新的交通强国试点实施方案，如同意西南交通大学在高速列车安全保障关键理论与技术、多态耦合轨道交通动态模型试验平台建设两个方面开展建设试点。

在张忠看来，加快建设交通强国，在硬件方面，除了要满足产业布局，交通基础设施还要和电信、医疗、园林等公共基础设施做好融合。软件方面，要探索体制机制创新，大力创新数字交通，让大数据、人工智能、新能源助力交通强国建设。

首创证券的分析报告认为，国家高度重视交通强国战略，不断出台支持交通行业可持续发展的各项规划和政策，充分看好各交通子行业的发展前景。(记者王璐)

来源:经济参考报