现在很多网友都说国产车比合资车好。更有甚者，他们总是愿意拿一些国产车和合资车的碰撞内容来凸显国产车的好。说实话，我从不否认国产车的进步，只是对某些人说的话感到无奈。特别是一些网友的国产车只开了一万公里，有的甚至刚提车就开始强调自己的车质量比很多合资车好。说实话，车的好坏不是说出来的，而是要看几年后的表现。

现在很多国产车确实不错，但是唯一缺少的不是配置，也不是动力参数，而是时间的验证。为什么很多在意品质的消费者在购车时更倾向于选择日系车？除了保值日系车，更多的是因为日系车更耐用。特别是对于短期内不打算卖车的朋友，我真心建议你选择耐用的车型，这样可以在后续的用车生活中避免很多麻烦，也可以节省很多保养费用。

其实我之所以写这篇文章，主要是因为看到一个朋友的消息，他在卖一辆二手丰田RAV4，七年12万公里。关键是他把这个产品叫做精品车，很多人还是认可的。是不是很不可思议？那么，这种车能称为精品二手车吗？答案自然是肯定的，为什么？因为车辆本身质量没有问题。说白了，7年12万公里的二手丰田RAV4不仅没有大毛病，甚至连小毛病都没有。如果保养得当，这辆车再开7年是非常容易的。

有人会说国产车7年左右没问题，这是要承认的。但是为什么很少有人说卖一辆7年12万公里的精品国产车？不是没有这个年份或者公里的产品，而是这个年份的国产车很少有能称得上精品的。有两个主要原因:

第一个方面是当时的国产车质量确实一般。不信你可以看看15年前国产车的口碑。即使是最畅销的哈弗H6，口碑也一般，能活到现在的国产SUV也很少。

第二个方面是没有大问题，但是小问题很多。15年买了一辆国产SUV，去年才卖掉。真的没有什么大问题，但是小问题很多，而且很多都不是普遍问题。即使是4S的商店也只能摸索。这种车流传到今天的二手车市场，说是精品二手车，肯定有人信。

其实说白了，7年12万公里的丰田RAV4之所以还能被称为精品车，是因为它经受了时间的考验，经受住了考验。在未来，如果国产车也能这样，为什么很难称之为精品二手车？最后我想说的是，国产车真的应该推出一些可以用10年、20年的产品，或者可以创造一些传承下来的产品，而不是一种销量高就涨价，销量低就停产的模式。一个车企不应该拼车型数量，而是拼能赢得消费者认可的产品数量。

2、老款丰田rav4、丰田rav4 8岁丰田rav4大事记1989年——“RAV 4”概念车出现，现在边肖会说丰田RAV 4 8岁的车吗？希望下面的内容能帮到你。让我们来看看！

丰田rav4 8岁

丰田RAV4大事记

1989年——“RAV 4”概念车出现。

1994年至5月，RAV4投放日本市场。

1995年至3月，五门车型投放市场。

1996年-1月，登陆美国(两驱版诞生)

1997年至10月，五门版RAV4-EV上市。

1998年——做了一个小改动，增加了一些内饰，功率增加了7马力。

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内容导航:1。老款丰田rav4: 7年12万公里。这样的丰田RAV4为什么能被称为精品车？2.老款丰田rav4，丰田RAV4八年了。1.老款丰田rav4: 7年12万公里。这样的丰田rav4为什么能被称为精品车？1998年-RAV 4双门软顶版投产。

1999年-RAV 4限量版车型，真皮内饰，特别版颜色可选。

2000年-三门版停产。2000年投产的RAV4只有五门版本。

2001年的今天，经过全新设计的全新第二代RAV4开始销售。

从2001年到9月，2.0升柴油发动机(D-4D)(只有4WD/5SPD)被添加到英国汽车上。

2002年的今天，美国的“限量版”汽车增加了冷调珍珠白和单色两种油漆选择。

2003-新运动服

2004年RAV4配备了2.4升161马力的四缸发动机(2AZ-FE)。

2005年-安全配置升级，改款运动车型/第三代车型亮相车展。

2006年的今天，广州车展RAV4作为进口车正式进入中国。

2007年——三门RAV4正式停产。

2008-rav 4突出小改款车型

2009年——一汽丰田正式国产RAV4。

2010年——丰田召回事件爆发/欧版2011款RAV4正式上市。

2011年，一汽丰田推出国产2011款RAV4。

2012年——第四代RAV4车型发布。

2013年——第四代RAV4由一汽丰田正式上市。

2014-国产RAV4小改款

2015年——国产第四代RAV4取消了2.4L和4速自动挡车型，将5速手动变速箱升级为6速。

2016——国产RAV4取了一个中文名——房融。同时取消了手动挡车型，将CVT升级为更先进的可以模拟8速换挡的新型CVT变速箱。