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据了解，沈白高铁是中国中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分。从沈阳北站引出至长白山站，全长430.1公里，设计时速350公里。横跨辽宁、吉林两省，是振兴东北经济的重要铁路干线。建成通车后，将有效优化东北地区路网结构，提升铁路运输能力和效率，促进东北地区全面振兴，对该地区深度参与“一带一路”，促进区域发展与国家战略融合具有重要意义。

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人民铁道网讯(孙一清)6月25日上午，经过4个半月的努力，沈白高铁二号隧道顺利贯通。这是第一条贯穿沈白高铁全线的隧道，标志着沈白高铁工程建设取得重要进展。

沈白高铁于2021年7月开工建设，线路从沈阳北站引出，经沈阳、抚顺、白山市、延边朝鲜族自治州，最终到达长白山站。正线全长约430.1公里，设计时速350公里。全线共设9座车站，其中沈阳至白城高铁辽宁段正线全长173公里。

永陵二号隧道位于辽宁省新宾满族自治县永陵镇，全长260.48米。所在地地质条件复杂，属低山丘陵。岩体为混合花岗岩，地形起伏较大。属于寒冷、浅埋、单孔、双线高速铁路隧道。

为攻克永陵二号隧道施工难题，建设单位组织设计、施工、监理等部门全力开展隧道施工技术攻关，确保工程高质量进度。施工人员克服工序复杂、施工难度大等困难，采用三维断面扫描仪、机械湿喷机、锚杆钻机、拱架拼装台车等机械化措施，实现了安全、有序、快速生产，为后续施工创造了有利条件。

针对隧道位于大伙房水库上游，水质和环保要求高，清代发祥地文物古迹众多，森林植被茂密，多种野生动物共存等特点，施工单位进一步加强隧道施工废水、废渣的综合利用，实现污染物零排放。他们在现场设置防护围挡和隔离带，采取增加爆破作业频率、减少装药量等措施降低噪音，减少施工对森林野生动物的影响。

沈白高铁是国家中长期铁路网中东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北地区东部的主要客运通道。建成通车后，沈阳至长白山的运行时间将从4小时缩短至2小时以内。届时，辽宁省各市之间将通高铁。

该项目的建设将进一步改善辽东地区的交通条件，完善东北快速客运网布局，促进区域发展与国家战略有效对接，打造东北东部快速走廊，带动沿线旅游等资源开发，进一步助力东北全面、全方位振兴，实现区域经济高质量发展。

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6月6日上午，由中铁十六局集团承建的辽宁省沈阳至白城高铁TJ-4标段上堡隧道安全顺利贯通。这是本标段第一座贯通的隧道，标志着本标段内隧道工程取得了阶段性突破，为打通后续架梁通道提供了保障。

隧道穿过工地

集团公司承建的沈阳至白城高速铁路辽宁段TJ-4标段工程位于辽宁省抚顺市抚顺县和新宾县。正线长约40.5公里，设计时速350公里。主要建设内容包括桥梁12座5.056公里，隧道8座33.741公里，路基1.707公里，涵洞4座，占总数的83%。其中，上堡隧道长861.65米，为单洞双线隧道。

标段布局示意图

在施工中，项目部坚持“高起点、高标准、高速度、高质量”的管理理念和“以人为本、生命至上”的安全发展思路，以信息化、机械化、科技化为重点，致力于打造“精品工程、安全工程、生态工程、智能工程、清洁工程”。广大建设者克服地质条件复杂、施工难度大等困难，采用机械化、智能化、信息化保障施工安全有序进行。

上堡隧道施工现场

为高效解决施工难题，项目部在上堡隧道施工中采用了全过程机械化配套设备，引进了C6XP液压履带式多功能钻机、湿喷机械手、防水板挂布一体机、二衬智能灌浆台车、液压自行移动栈桥等成套设备，实现了隧道施工全过程机械化作业，进一步提高了工作效率、技术标准和安全管理水平。

隧道二衬台车

同时，项目组搭建了信息化管理平台，在隧道掌子面、二衬布吊挂台车、洞口等重点区域安装了高精度摄像头，建立了智能视频监控系统、监控量测自动预警系统、气体自动监测检测系统、人脸识别门禁系统等多项安全管理系统，使隧道内的施工和人员位置一览无余，实现了安全质量的信息化管理。

召开环保全线现场观摩会

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