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我只花了十分钟就到了西站。西站左侧台阶上有一个“小黄车”停车位。我把小黄车停在那里，按了换，很快就结束了使用。费用是两元，相当方便，价格也可以接受。出租车司机不高兴。今天他们本可以为我挣十元钱。

那次使用后，我逐渐关注了“小黄车”。我发现成县有很多“小黄车”，但都不在周围停放。每辆车都在停车区。我不知道谁把车开回家了。我仔细阅读了“小黄车”使用规则，意识到如果不在规定的停车点还车，就要支付一定的转让费。看看这些规章制度。

“小黄车”对澄城人的影响

“小黄车”收费标准合理，符合澄城人的生活水平。骑15分钟只要1块钱。一般来说每次两三元就够了，对于澄城本地居民来说是小菜一碟。

使用方面，可以通过APP找到附近的“小黄车”，扫码解锁，就可以骑自行车了。“启动”车辆后，“黄车”会慢慢前行。与电动车相比，虽然速度远远落后(其实只比自行车快一点点)，但在日常出行中具有更高的安全性能，因此受到当地居民的欢迎。

在澄城县，家用电动车一直是主流的出行方式，“小黄车”的出现正在改变这种格局。一个朋友告诉我，我妈以前骑电动车出门买菜。自从她拿到“小黄车”后，家里的电动车就进入了“半退休”状态，准备让它“永久下岗”。电动车店老板听到这话会泪流满面的晕倒。

“小黄车”四槽

因为平时注意观察“小黄车”，陆续发现了一些问题。

1.偶尔看到一个学生骑着“小黄车”，超载一个人，“小黄车”在路上慢慢高速行驶，造成很大的安全隐患。希望能找到解决这个问题的方法。

第二，很多偏离中心的区域都有少数“小黄车”，比如体育馆、惠安苑。真正需要的时候才发现供不应求，尤其是一些大型比赛或者活动之后。元宵节那天，华远建材城有锣鼓秧歌比赛。比赛结束后，很多观众想用小黄车，但是一辆都没有，只好打车回去。

第三，现在孩子用手机很普遍。如果孩子用父母的手机解锁，骑“小黄车”上路，会有安全隐患。

4.指定停车点分布不够，密度不够大。比如最南边的华远建材城没有停车区，造成了使用上的不便。希望能解决。

“小黄车”的出现方便了我们澄城人的生活。如果把成成比作一个家，那么小黄车就是我们家的一个亲人。我们应该关心它，珍惜它，努力让成成成为大家更好的地方。

来源:卫城城

自自行车共享服务落户我县以来，极大地解决了市民绿色出行的问题，使他们的出行方式更加简单和多样化，赢得了公众的一致青睐。然而，随着“小黄车”越来越多，违规停车、骑行等不文明行为也越来越多，不仅损害了市容市貌，也影响了城市的正常交通秩序。

走在县城的主要街道上，随处可见“小黄车”违规停放，霸占人行道，不仅扰乱了交通秩序，也影响了居民出行。有时候可以看到两个人共用一辆“小黄车”的现象。共享电动车都是按照一个人驾驶来设计的。搭载多人不仅会增加车身重量，还会降低车辆的操控性能。如果在紧急情况下惯性增大，很容易因制动不良引发事故，存在很大的安全隐患。

山高山长。文明不是一天建成的。“黄车”便捷的背后，需要大家的共同努力，文明骑行、文明停车。只有坚持，共同努力，才能创造更加文明有序的交通环境。

记者:张晓唯刘晓倩张辉(实习)

编辑:李

2、小黄车共享电子弹头列车，青橙共享电动车今天用不上“小黄车”了。进入澄城县一个月后，

在澄城县城区，“小黄车”几乎随处可见。很多澄城人都喜欢用这种新的交通方式来应对日常交通、周边购物和短途通勤。“小黄车”已经成为澄城居民出行选择的主流方式之一。

不知不觉，“小黄车”进驻澄城县已经一个月了。从最初的惊讶到习惯，澄城人只用了两三天。

如今，在街上随时可以看到骑着黄色汽车的澄城人快乐地飞翔。原来的忧虑如:把“黄车”随便停在路边，被交警清理拖走；私锁“小黄车”；恶意破坏“小黄车”等不文明现象没有发生，既展现了澄城人的高素质，也让“共享电动车还能走多远？”这个困扰大家很久的问题已经不是事了。

第一次体验“小黄车”

我第一次使用黄啸的车是在今年二月中旬。一大早，因为要去大理开会，要早坐车，所以起了个大早，梳洗一下，不到六点就走出了小区门。外面很黑。因为小区离车站比较远，想打车去车站，但是感觉有点酸痛。毕竟花了至少十块钱。

这时，我看到小区外停着的“小黄车”，整齐地排列在规定的黄线停车区。说实话，我很不喜欢用黄色的车。原因是网上关于自行车共享的投诉太多了，比如乱停乱放，过马路，把自行车共享带回家等等。

现在，这和偏见没有任何关系。本着省钱的原则，只好下载了小黄车的专属APP【寻马之旅】。简单注册后，用APP扫描小黄车上的二维码解锁，惶恐地骑着小黄车去车站。

很快，我就觉得小黄车虽然很好控制，但是电动车的速度好像也不是很快，加速我也无能为力。只比自行车的速度好一点，我真的有点不习惯。我总是在说，“这是电动车吗，和自行车的速度差不多！”现在回想起来，我觉得“小黄车”限速是为了提高安全性能！

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