你好，今天，我总是让东东为我的父母回答以上问题。独立悬挂和扭力梁悬架哪个操控好，独立悬挂和扭力梁悬架我相信很多朋友还不知道，现在让我们一起来看看吧！

5.缺点是对于赛车来说，扭力梁的外倾角无法调节，外倾角只能垂直，但对于民用来说无所谓。

6.可以说扭力梁最适合前轮车辆，但并不是说它是最好的。

7、最适合也是当之无愧的非承载式车身（后驱），与全桥最适合。

8.（比如面包车，皮卡，纯种越野车）半独立和独立在日常生活中，关键是减震器。

9、半独立性能也可以通过更换减震器来提高。

1.半独立悬架的全称是拖拽式扭力梁，基本解释了这个名字。悬架的结构在下文中称为半独立的。现在半独立悬架不同于往年，也不同于非独立后轮轴。目前，流行的紧凑型和中型进口汽车和合资汽车使用的半独立悬架具有更好的驾驶感受，跟踪速度更快，重量轻，后排空间更多，结构简单，后排空间大且无空间。

2、成本低。

3.你也应该知道这一点。

4.更换减震器很方便。基本上，弹簧和减震器是分开的。要更换减震器，只需松开两颗螺钉。

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