关于[汽车正确的空氟化物调整法]，今天就分享给大家。如果对你有帮助，别忘了关注这个网站。

内容导航:1。汽车正确的空调氟方法:汽车空调制冷剂加注方法，看完之后我会自己加制冷剂。2.汽车正确的空调节氟化物的方法，汽车空调氟化物历程分析。1.汽车正确的空调氟方法:汽车空调制冷剂加注法，而且看完之后我会自己加制冷剂，只有在室外温度20度以上的情况下才能操作。收到货后，一定要检测你的汽车空调是否缺制冷剂。根据压力不同，看手表第二圈的黑色数字10 20 30到250。一般来说，制冷剂压力低于10。如果是20多30多就不要加了。您必须排出内部的制冷剂，并在小于10的压力下添加制冷剂。汽车空调制冷剂的DIY加注补充方式，和轮胎充气一样方便安全。普通汽车空调正常情况下每年损失10%左右的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的(汽车空调压缩机为半密封)。我们只需要每年定期为汽车空调检测补充制冷剂即可。不用担心怎么用。给车友们讲讲DIY汽车空调检测的补充方法吧。朋友们可以尝试自己加制冷剂。方法如下:1 .汽车空调DIY检测需要准备一个辅助管。2.一瓶汽车用R134A制冷剂。3.现在开始测试车内压力:首先将DIY补充管的开瓶器端的顶针逆时针旋转到顶部，将制冷剂瓶拧入开瓶器并拧紧。4.识别低压接口。一般引擎盖下左端有一个蓝色或黑色的小帽子，帽子上有一个L。拧开小帽子。5.启动汽车发动机，打开空调的交流开关，将鼓风机开到最大，运行并等待三分钟。将DIY管接口接到汽车空调低压端。6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表会瞬间有刻度指示。此时，DIY管道上的压力表刻度与空调系统的压力一致。看看压力表上的压力刻度，你就知道系统中的压力了。需要在什么压力下补充制冷剂？这时候就有学问了！汽车空调系统中的压力随着外界环境温度的变化而变化。外部环境温度(华氏)是低压表的压力。以下压力表值为实验室理论恒温值，使用时室外温度无法满足此要求。因此，使用时请按图表中的最小值。计算方法是最小值到最小值减10PSI为系统正常压力，压力不得超过最小值。一旦压力超过最小值，压缩机会自动保护自己，制冷效果会很差！如果室外温度为30度，图表显示45-55 psi，这是恒温值。我们计算的时候要用45PSI减去10PSI，结果是35PSI，这是系统的正常压力值。最好不要超过这个值，低于35PSI就需要补充。华氏65对应18.33摄氏度系统压力25-35PSI华氏70对应21.11摄氏度系统压力35-40PSI华氏75对应23.89摄氏度系统压力35-40PSI华氏80对应26.67摄氏度系统压力40-50PSI华氏85对应29.44摄氏度系统压力45-55PSI华氏90对应32.2。2摄氏度系统压力45-55PSI华氏95对应35摄氏度系统压力50-55PSI华氏100对应37.78摄氏度系统压力50-55PSI华氏105对应40.56摄氏度系统压力50-55PSI华氏110对应43.33摄氏度系统压力50-55PSI7。空调系统压力低，需要补充制冷剂。顺时针旋转开瓶器中的顶针，刺破制冷剂的瓶口，开瓶器中的顶针会立即逆时针旋转到顶部。(注意:此时压力表的刻度会显示高达100PSI到110PSI，2秒后压力表的刻度会慢慢下降，回到原来显示的刻度。这是正常的，因为瓶身被刺破后，压力就出来了，显示的是R134A瓶内的压力，瓶身压力降低了。)轻轻摇动制冷剂瓶，制冷剂气体将流入系统。同时看压力表的刻度，是上图中温度和压力PSI单位的一。注意:不要倒立在制冷剂瓶上！！！(混油除外)注意:制冷剂瓶未刺破时，DIY管内有少许空气。如果车主想排出管道中的一点空气，请按照以下步骤操作。当制冷剂瓶未被刺破时，轻轻松开制冷剂瓶和开瓶器，DIY管内的空气将被空调系统中的制冷剂冲出。只要立即拧紧制冷剂瓶！！！8.当压力表校准正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最低端并拧紧，然后拆下空调系统的低口接头。如果一瓶不够，请根据上述方法添加第二瓶制冷剂，直到外部温度和系统压力达到1。9.此时，汽车空调系统的制冷剂补充完成。请拧紧L形盖子。注:以上压力刻度和充装方法为美国制冷剂销售公司ID和EF的充装说明。完成一次成功的加注后，你会觉得像给汽车轮胎充气一样方便！2.汽车正确的空调氟方法，汽车空调加氟历程分析分享了一餐牛皮的内容后，记住关键词:汽车空调加氟的步骤和方法，汽车空调加氟在哪里，汽车空调加氟方法视频教程，汽车空调如何加氟。汽车空调氟化的步骤及注意事项。炎炎夏日，车内的温度很感人。这个时候，空调就是我们降温的重要武器。但是空调要制冷，就要保证有足够的氟。那么多久给汽车空调加一次氟，怎么给汽车空调加氟呢？

汽车空调多久加一次氟？

汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷功能，室内温度能否在限定时间内达到预定温度。第一，如果室内空调出风口没有达到16度以下，就需要增加制冷剂。第二，出风口可以达到16度，但是时间比较长，如果5、6分钟后还不够，也需要增加制冷剂。

现实生活中，空调不制冷或制冷效果差的原因有很多，比如滤网堵塞、室外机脏、旧机损坏、门窗密封不好等。制冷效果差不一定是缺氟造成的，消费者不要用年限来判断是否加氟。

一般来说，空调制冷剂是不缺的。空调制冷剂的泄漏速度往往取决于安装人员的技术水平和空调管的焊接质量。一般来说，一台设备合格的空调至少3年不需要加氟，除非在使用或转移过程中出现制冷剂泄漏。

另外，还要看你使用的时间长短。用了一年就得加一次，有新空调就不行。好几年都不能加。缺氟的重要表现不是制冷。制冷没问题就不用加了。

汽车空调如何加氟？

汽车空调加氟有两种方式，高压侧加注或低压侧加注。不要以为这两种方法没有区别。其实高压侧灌装是液体，安全快捷，适合制冷系统一次性灌装，即检漏抽真空后灌装。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机是停止的，制冷剂罐需要倒置。

另一个低压端填充气体，特点是填充速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。

然后我们重点介绍低压端充氟的方法，如下:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，拧松歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.将规定量的制冷剂注入系统后，如果没有气泡和过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高。如果系统中低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

操作技巧:

加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并迅速从压缩机上卸载歧管压力表，以避免制冷剂过量泄漏。

如何判断空调是否漏氟

判断是否有漏氟的方法之一是在空调出风口和进风口各放置一个普通温度计10cm，分别测量两处的温度。如果温差大于7℃，说明空调运行正常，否则可能有漏氟现象。

如何判断汽车空调何时需要加氟

1.空调正常工作时，玻璃孔内继续存在气泡，说明氟量不足，需要增加。

2.空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，空调停止时，没有短时间出现气泡，说明氟量过多，需要排出。

3.空调正常工作时，玻璃孔没有气泡。停了会有短时气泡，说明氟量正常。

4.如果找不到玻璃观察孔，还有一个简单的办法:打开车罩，检查空调系统接头是否有油污。如果有，应该是缺氟。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一次全面的检查，确保空调设备没有泄漏点，才能进行加氟。

5、所有空调，不管什么牌子，大的小的，氟的压力绝对不会高于6压。正常情况下，5压就够了。

活动时间为2020年4月16日至2020年4月17日。