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发音一样，把flier和flyer合在一起。区分它们对于写作或口语的重要性不言而喻。那么它们之间的区别是什么呢？

首先，flier是一个名词

1，意为“飞行员；航空公司乘客”，例如:

常乘飞机的人可以享受旅行优惠。

经常乘飞机旅行的人享受旅行折扣。

我& # 39；我一直是个优秀的飞行员。我喜欢整个经历。

我一直是个好飞行员。我喜欢整个过程。

2，意为“小广告；广告传单”，如:

为了让你给简·舒马赫投票，他们发了传单。

他们散发传单，请你为简·舒马赫投票。

分析:现在分词短语请你给简·舒梅克投票做状语表。

有人在出口处给了我这张传单。

有人在出口处给我发了这张传单。

Flyer是名词，和flier的意思一样，比如:

她的工作是在街角为俱乐部发传单。

她的工作是在街角为俱乐部散发传单。

解析:发传单的不定式用作表语，说明主语的内容。

该公司& # 39；谷歌专注于高利润商业传单的战略开始获得回报。

该公司专注于高利润公务机乘客的战略开始奏效。

解析:当pay off单独使用时，表示“成功；工作；实现某人的目标”，尤指冒险的计划或行动，用于非正式场合。

第三，两者的区别

在美国，flier经常用作飞行员，偶尔也用作宣传员，而flyer则广泛用作宣传员。在美国以外，flyer和flyer没有区别。尽管Flyer的使用频率更高，但它们是可以互换的。

2.飞行员怎么说“格洛斯特进场，高尔夫查理回声基洛回声是一架从威尔斯本来的DR 400，目前在诺斯利上空，高度2000英尺，QNH 1015，请求加入指令。”

这段话是航空领域的常用表达。英语是国际航空语言，但空中交通通信有自己的体系。在飞行员学习飞行的过程中，航空语言的掌握是难点之一。新飞行员必须通过笔试和实际操作测试来证明自己的语言能力。

要像飞行员一样说话，你必须知道并记住一些三个字母的缩写。这些缩写很多起源于莫尔斯电码时代，需要越简单越好。所以，基本上飞行员和地面的交流经常会包含缩写，比如QNH(海平面气压)、POB(机上人员)、VMC(目视气象条件)，以及无数其他缩写。当然，航空英语也不全是缩写；以下是一些航空词汇。如果你偶然收到一个停在机场的当地电台频道，你可能会听到这些话。

确认是

发音是“AY-firm”，是肯定的意思。否是否定的。

接近方法

当飞机降低高度准备着陆时，称为进近“进近”。在“接近”的最后阶段，称为“最后接近”。在着陆的最后一步，飞行员将报告他的位置为“短尾”。

电路路线

飞机通常遵循一个固定的起飞和降落路线，称为电路。这样可以保持空中交通秩序，给飞行员足够的时间在着陆前做最后的准备。通常这个过程包括在1000英尺的高度顺风飞行，平行于着陆跑道但方向相反；然后转向跑道垂直90度方向，在跑道左侧或右侧。这种着陆分别是“左手/右手回路”。如果飞机不在跑道上起降，就叫“直进进近”。

求救最大紧急情况

这是一种针对危及生命的紧急情况的报警模式，也用于导航对话中，例如发动机完全失去动力。这个表达来自法语m'aidez，意思是“帮助我”。或者m'aider或venez m'aider的缩写(“快来帮我”)。你可以在无线电通话中连续喊三次求救。

开销过大

指空域或机场正上方的位置。当飞机通过一个空域或在着陆前采取步骤进入着陆航线时，飞行员会被要求“报告开销”。飞行员也可能会要求“通过你头顶的航线”，这意味着他们要飞越机场空域，并沿着他们的航线飞往其他地方。

泛-泛紧急情况

“盼盼”是“五月天”的下一级应急，用于没有生命危险但非常危险的情况。例如，在多引擎飞机上，一个引擎失效。这个词来自法语panne，意思是崩溃/失败。记得喊三声“盼盼，盼盼，盼盼”。

罗杰，收到

这表示“消息收到”，但不代表你会去做。现在，字母R在北约字母表中读作罗密欧，但它最初读作罗杰received这个词的缩写。

应答机

“squawk7000”(或其他四位数字)的意思是对飞机的应答机进行编码，以便在雷达中确定飞机的位置。飞行员还将收到诸如“应答机C模式”或“应答机识别”等命令，以帮助空中交通管制员确定飞机的位置。

待命，等一下

当空中交通管制员或飞行员没有时间处理一条信息时，他们会说“待命”，意思是请稍等/请稍等。正确的处理方式是保持沉默，直到收到对方的回复。

威尔科，是的，先生

Wilco是“will compliant”的缩写，意思是你已经收到了信息，会遵照执行。与人们的想法相反，飞行员不必在威尔科面前说罗杰。比如《穿越24号跑道》和《Wilco》(“穿越24号跑道。”“做吧。)"