有听证代表建议，地铁和公交车要实现免费换乘，实现无缝对接，才能最大限度发挥公共交通的作用。官方最终决定暂不采纳。理由：要实现公交地铁票价连乘优惠，目前成都市现有天府通以及公交收费系统需要进行大规模的技术改造，短期内完成相关的升级改造工作存在一定困难，故定价机关暂不采纳此意见。

程序操控风险：部分听证会存在“结果导向”倾向，通过控制发言时间、筛选反对意见等方式引导结论。如某地铁票价听证会中，反对涨价的代表被安排在最后发言，且时间被压缩至3分钟，而支持方代表发言时间长达20分钟。

拒绝涨价：推翻之前的涨价提案，顺应民意，不涨价或者适当降低地铁票价。

而最终主管部门制订出价格调整方案草案后，还要通过政府价格主管部门的审核、评审机构进行评审、价格听证会进行听证等步骤才能够最终执行。 民意征集昨起，据人民网等媒体报道，北京市对外公开征集公交、地铁调价意见，公共交通票价改革正式拉开序幕。

报名时间与方式：消费者参加人需于8月23日至8月28日（不含周周日）前往太原市发改委收费管理科报名。参加人资格条件 年满18周岁的太原市常住人口。热衷公益事业，具备群众基础，能代表消费者意见。了解轨道交通票制票价，具备调查核算、分析问题及语言表达能力。

地铁票价的制定是一个非常严格的过程，王刚介绍，制定票价需要参考地区平均收入水平以及地铁主要乘坐人群的收入水平，并结合运营成本制定出一个方案，然后广泛征求社会各方面意见并召开听证会进行听证，报相关部门批准后最终由物价部门公布。

地铁票制票价改革和调整听证要点主要包括两个方面。一是由现行的“区间计价制”改为“里程计价制”。即由起步价2元可乘坐8个区间（站）调整为起步价2元乘坐6公里（含6公里，以下类同），之后每增加1元可乘坐8公里。

沈阳地铁的票价采用里程分段计费方式。起步价为2元，可以乘坐6公里。在此基础上，每增加一个价格区间，乘坐距离也会相应增加。

这一计价方式确保了长距离乘客的票价相对合理，同时也为短途乘客提供了经济实惠的选择。此外，沈阳地铁还提供了多种票价优惠措施。

目前方案已上报物价局，即将最后批复。具体方案：起步价2元8公里，之后每8公里再加1元，4元封顶。即0-8公里2元，8-16公里3元，16-28公里4元。从黎明起算2元可到太原街左右，3元可到重工街左右；从于洪广场起算2元可到沈阳站左右，3元可到中街左右；从沈阳站起算基本2元可以走遍二环内。

1、听证会核心议题论证太原市轨道交通1号线（一期工程）票制票价制定的必要性、可行性及合理性，可能涉及票价结构、计价方式、优惠政策等内容的讨论。太原地铁现有票制参考 2号线票价规则：分段计价：起步价2元可乘5公里；5公里以上部分，每增加1元的晋级里程为7公里，无封顶票价。

2、年10月15日，太原市轨道交通2号线票制票价听证会举行。

3、西桥站，位于小店区人民南路与规划4号路交叉口。西桥站车站共设置4个出入口，A号位于路口西北侧，建筑面积130㎡；B号位于路口西南侧，建筑面积135㎡；C号出入口位于路口东南侧，建筑面积234㎡；D号出入口位于路口东北侧，建筑面积299㎡。 该站于2020年12月26日通车。